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柴油的自燃点低他们是知道的。但是相同的，柴油的流动性又太差了。没有汽油那么顺畅。
“这个其实也不难。只需要让柴油和空气的混合物，被一种强大的力量进行一次压缩，使温度升高，它就能推动气缸进行工作了。后边的原理就和蒸汽机相似，气缸在曲柄连杆的带动下，往回来运作的时候，自然就又完成了一次压缩。开始的时候只需要通过手动进行压缩，运作之后就能通过自动压缩了。：”
“所以论原理，其实它一点也不难。我画个图。”：
说着，李真走到黑板前，用粉笔画出了一个章至那个时代比较常见的柴油拖拉机，主要画的是那种摇杆式打火的方式。
看见这个摇杆式，马建斌等人就有些恍然大悟了。
不难。
是真的不难。
它的原理比起电打火的汽油发动机来说，真的是太简单了。
这一切，都是依照柴油的特性而出现的。
柴油的蒸发性和流动性都比汽油差，因此柴油机不能像汽油机那样在气缸外部形成可燃混和气体，从而用火花塞一点就燃烧。火花塞是点不然的。
但是柴油机的可燃混和气却只能在气缸内形成，在接近压缩行程终点时，通过喷油嘴把柴油喷入气缸内。这个时候气缸内主要是炽热空气，柴油的小油滴在炽热的缸内空气中受热、蒸发、扩散、并与空气混和形成可燃混和气，最终自发发火燃烧。
而关键点，其实就是在于那个摇杆。
通过人力摇动摇杆，带动内部的机械，产生机械式增压。这就能完美解决这个问题。
第387章：不合格
之前大家觉得柴油机不好研究，是因为还不太熟悉柴油的特性。
只是笼统的知道柴油比汽油自燃点低，但是用电火花不容易点燃。而且流动性差。
却没有想到柴油是这样被压燃的。
说难也难，说简单也简单。
论技术，柴油发动机是远低于电子打火汽油机的。
技术简陋了，柴油机的造价也会大幅度下降。
机动院的人突然就觉得，有把握了。
当天，机动院就分出了两部分。
一部分开始研发农机机械的图纸，构造。
而另一部分由马建斌带领，开始研发压燃试柴油机。
九州科学院的事情摆平了。李真很放心交给机动院去做这件事情。
机动院是研究出过好几代发动机，拥有成熟的技术，和老道研发经验的人群。有人连转子发动机都给琢磨出来了，柴油发动机对于他们而言就是小儿科。
说句实话。
就算没有李真的提点和讲课。
马建斌他们自己研究，只要研究透了柴油的特性，要不了两天他们自己也能研究出来。研发柴油机，没有他们想象中的那么困难。
这件事情上李真放手了。
在九州科学院待了一个礼拜，马建斌那边就传来了好消息。说第一台柴油机已经做出来了。
效率是真的快。
大家设计图纸设计了两天，做出来却只用了五天。
这个效率是极其快的。而主要也是依仗于他们有太多的发动机研发经验了。柴油机只是点火方式和汽油机不一样，动力总成其实和汽油机大同小异。
李真受邀来到了机动院观摩；
很多人都颇为好奇，有些无法想象，为什么能够通过人力就能完成点火？
感觉这个很复杂啊。
其实一点也不复杂。只是他们不了解柴油的特性罢了。一说开，就是那么一回事儿。
第一台柴油机比想象中的要大不少。
方头方脑。
长约半米，宽约四十厘米左右。
这个个头对比与汽油机来说，算是很大了。汽油机加上电瓶都没有这样的体积。
主要是因为他们设计的压燃系统比较复杂。这是没有办法的事情，只是第一代柴油机，压燃系统是简化不了的。
这方头方脑的家伙，上方挂着一个油壶，油壶里装着柴油，会使用点滴的方式往下边的燃烧系统之中漏。
而侧面，是一个比拇指粗一些的洞，其中有几个卡扣。这个洞便是柴油机的打火系统了。
马建斌对着众人介绍了柴油机的功能和原理之后，便尝试着将一根z字型的钢棍戳进了那个窟窿眼儿里。
众人不由得眉头大皱，还真是靠人力点火？
这是什么原因呢？
马建斌虽然解释了，但大多数人是没有听懂的。云里雾里，心里还是觉得这怎么摇一摇的就能点火呢？
难道是通过摩擦发热？这也太草率了吧？
马建斌没有做过多的什么解释，运足了一膀子力气，深吸一口气猛然开始摇那根摇杆。
“嗨！”
一声低喝。
摇杆纹丝不动。
马建斌整个人不由得僵持住了，片刻后，脸色涨红。
十几秒之后，泄了气。
众人都看傻了。
这么难的么？
这根本弄不动啊。
马建斌摆摆手：“来个力气大的。”
机动院里走出一个健硕的小伙子，朝手掌心吐了口唾沫，深吸一口气抓着摇杆使劲儿的开始摇。
憋着一口气，努力的将摇杆推了一圈。
‘轰’
柴油机里响起了一声闷响。
而一圈过后，有了惯性的支撑，摇杆变得轻松了许多。
这青年又开始猛然摇晃了起来。速度极快。
柴油机开始不断发出闷响声。
‘轰轰轰；’
然后排气孔的地方冒出了一团黑烟。
众人瞪大了眼睛，还真冒烟了？这还真能靠着人力去把它弄燃？
那摇杆的速度越来越快，柴油机冒出的黑烟也越来越大，声音也越来越大。
‘轰轰轰’
这个时候，柴油机发出了启动的声音。内部似乎有很大的力量，不断发出轰轰中，带一点‘砰砰’的声音。而随着响声，它还一跳一跳的。
青年累的喘了几口气，卸下摇杆退到一边去了。
有一个操作员上前，将柴油机上一个控制油门的推杆推了推。
‘嗡嗡嗡’柴油机猛然爆发出轰鸣声。
然后连接在柴油机上的转子开始进行了旋转。功率很大。
不，应该说它的扭矩很大。
众人都看傻眼了。
这也行？
这是为啥呢？
柳惊鸿当初也是研究过蒸汽机的人，他看见这一幕都傻了。
“这是个啥道理？”
“不科学啊。为什么通过人力就能够压燃？”
“是其中有打火石之类的东西么？”
马建斌解释说：“不。是因为压缩了空气，将气缸之内的空气压缩到了临界点。在高压之下，柴油自燃。”
“这也行？”
“压缩空气就能把它弄燃？”
“这太不科学了。”
“先不管它到底是啥原理，你这根本就不实用啊。”
“怎么就不实用了？”
“确实不实用。虽然不用电子打火了，可是它也太特么费力气了吧？这寻常人谁能把它打燃啊？”
马建斌梗着脖子说：“谁说不行？我们再把摇杆设计的更容易推动，利用杠杆原理，这就轻松多了。只是摇杆没有设计好。”
李真也皱着眉头说：“你这个不行。”
马建斌呐呐的低下头，没解释。李真说不行，他不敢说话。
李真摇摇头：“这个压燃系统没设计好。里边你得重新设计一种更省力的。就算换个摇杆，那普通人也用不了。推动柴油机确实是需要一些力气，但是这个力气也不能太大了。不然寻常人发动不了，只能干看着，那得耽误多少事儿啊。总不能每次启动的时候，都得找个年轻小伙子来吧？”
马建斌愁眉苦脸：“可是，它就是这个构造啊。内部要压缩空气，那是大气压啊。我们通过了机械原理，已经把这个降到最小了。”
李真拿过图纸看了看，犹豫片刻说：“还得改。”
“你这不行。”
“那怎么改啊？”
第388章：收割机
李真看着图纸沉默了一会儿，脑海中开始构想压燃试的设计。
片刻后，开口说：“你试一试，把齿轮换成皮带。”
“皮带？”
马建斌疑问。
李真说：“就是转子上连接上皮带，用皮带作为动力传输。这样应该能省力不少，皮带连接的转轴再利用机械上的杠杆省力原理。这样会轻松一些。”
李真又将皮带传输动力系统，给马建斌等人详细说了说。
想要用皮带传输动力，那就要重新改造发动机了。
以前的所有发动机传输动力，要么是曲柄连杆，要么就是链条和齿轮。
但是现在在李真的开导下，他们了解到了一种新的东西——皮带轮。
皮带轮用在低功率发动机上，效率是很高的，优点极多。
首先，皮带轮传输动力是能够缓和荷载冲击。这从另一个方面来讲，就能够进行省力的工作。
其次，皮带轮传输动力，远比齿轮传输，或者链条传输噪音小很多很多。
唯一的缺点是，皮带轮容易打滑。
但是只要把结构设计好一点，包裹性强，摩擦性大。那么打滑的问题是能够解决一部分的。
李真又说：“最后，那把这个摇杆的距离放大一些，做到和压水井一样的那种省力。加装上长杠杆，让手摇式能够变得更加省力，最好是轻而易举就能压燃。如果实在不行的话，还可以突破方案，咱们不要手摇式了，用脚踏式也可以。”
马建斌疑问：“脚踏式？”
“腿比手有力气。你要是把摇杆设计成脚蹬子形状的，别人用脚踩起来是不是更轻松了？比手摇要省力。”
李真这也是突发奇想的。这个脚踏式的章至没给他说过，但是就突然想到了。
而李真是不知道的，这脚踏式的结构，却正是章至那个时代，摩托车所用的结构。
摩托车可以用电子打火，也有备用的脚踏式压燃系统。
马建斌若有所思的离开了，重新设计图纸，重新设计压燃试柴油机。
他觉得自己得好好研究一下这个皮带轮。这个皮带轮却是给他开拓了一点思想，以前大家是都觉得转轴与转轴之间的动力连接，只有使用齿轮和链条才安全。
但是现在发现，其实皮带完全可以取代了链条传输和齿轮传输。
打滑的问题其实没有想象中的那么严重。只要调整的足够紧绷，包裹性够强。皮带其实传输动力比链条齿轮还要稳定。
马建斌等人去重新回炉研究压燃机。
而另一批人马，却将收割机研究了出来。
说实话，他们研究的这个收割机让李真本人都是耳目一新，大呼不得了。
一个庞然大物，宽有十米。非常大。
但是它却是完成，收割、脱粒分离筛选，一条龙作业。
李真都没有想到他们竟然能研究出功能这么多，这么齐全的收割机。要知道，这其中涉及到许多的精密部件啊，其中的难题很多。
但是却万万没想到这才几天功夫，他们就给琢磨出来了。
收割机的主要研发人，是机动院的一个学员。名叫李爱斌。
经过了解才知道，李爱斌家住在南州，从小就是和农田打交道的。对于水稻的种植，以及农活一点都不陌生。一放假就会回家帮家里打谷子。
据李爱斌说：“其实收割机并没有我们想象中的这么高端精密，只要掌握了打谷子的原理，在现有机动动力的基础上，这一套被琢磨�