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利刃-第章

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蟹稍桨ǖ谌澜缯角谀诘乃姓角哪芰ΑC娑匀绱讼冉纳杓埔螅現…22必须采用一切已有的世界级航空顶尖技术。 与YF…23的竞争试飞后,YF…22被美国空军选中继续研发。
  1986年10月31日洛克希德、波音和通用动力3家公司联合研制小组的YF…22中标,并按要求制造两架原型机。1990年9月29日,第1架YF…22首飞,10月26日进行了第1次空中加油。10月30日第2架原型机进行首次飞行。11月3日YF…22原型机进行了不使用加力的超音速飞行。随后于11月28日在加州的中国湖海军武器试验中心首次发射了未装弹药的“响尾蛇”导弹,12月20日在加州的太平洋导弹试验场发射未装弹药的AIM…120“阿姆拉姆”导弹。
  1991年8月2日空军正式授予研究洛克希德公司一份95。5亿美元的工程发展合同,制造13架试验型飞机。1991年12月16日,空军确定了F…22战斗机的外形,并制造了风洞试验和测定雷达反射截面使用的模型;开始准备内部设计和飞机制造用的工具。
  1992年6月4日,洛克希德公司完成了F…22的设计修改。同月,进行了F119型试验型发动机部件的关键性设计评审,完成了发动机详细设计阶段的工作,决定进行F119发动机的生产和组装。12月27日F119的第1台工程发展阶段的发动机开始进行试验。
  1994年10月6日,洛克希德航空系统公司开始制造第1架F/A…22的部件。1995年6月,F…22的关键设计评审工作全面完成,至此F/A…22飞机机身的详细设计阶段的工作完成。
  1997年3月6日,第1架F…22基本组装完毕,开始进行加注燃料和发动机试车。4月9日洛克希德?马丁航空系统公司首次公开了F…22战斗机,并正式公布了“猛禽”的绰号。1997年9月7日,该机在罗宾斯空军基地进行了58分钟的首次试飞。随后,该机于1998年春返回爱德华空军基地,交由空军试验。
  2001年8月,F…22研制成功10年后,美国终于下定决心投入巨资批量生产F…22战斗机。洛克希德?马丁公司承接生产295架F…22的生产订单,如果价格成本令军方满意,五角大楼将会增加订数。
  2002年1月,美国空军官员宣布F…22〃猛禽〃战斗机的首支作战联队将驻扎在弗吉尼亚州的兰利空军基地。首批F…22战斗机计划于2004年9月抵达兰利空军基地,2005年12月将具备初始作战能力。兰利基地成立三个F…22战斗机中队,共拥有72架飞机和6架备用机。 
  2002年5月31日,洛克希德?马丁公司在完成F…22静力试验之后,又成功地进行了F…22的疲劳试验。F…22机体要求使用寿命为20年或8000飞行小时。
  2002年8月,美国空军宣布,将F…22更名为F/A…22,以更准确地体现F/A…22的使命,包括对地攻击能力,同时也是为了配合空军提出的FB…22轰炸机型的任务。
  2002年11月,F/A…22已完成初始飞行试验,在试验中,F/A…22实现了以2倍音速飞行;飞行高度15240米以上,并完成了高过载机动飞行,如9g转弯。在3048米以上高度进行了亚音速飞行。
  2003年7月,洛克希德?马丁公司将困扰多时的F/A…22软件问题予以解决。这标志着F/A…22项目又取得一次显著的进展。改进版本的软件安装在F/A…22上后,显著改善了座舱系统的可靠性。而在此之前,由于软件的问题,座舱系统每运行两小时就要关闭一次,现在则可以连续运行21小时以上。
  2003年9月19日,一架F/A…22试验飞机在例行试飞时差点坠毁,据空军初步调查称,事故是因驾驶员没按原定程序进行飞行机动而致,并非飞机本身出现问题。
  2004年3月,空军决定略微增加订购F/A…22的数量,主要的原因是该项目在削减成本方面取得了显著成效,并认为当前的项目估算支持采购277架F/A…22,而此前美空军确定的采购目标是276架。2004年4月29日,美国空军宣称F/A…22进入初始作战试验与鉴定阶段,这为扩大“猛禽”战斗机的采购扫清了障碍。
  2004年6月,美国空军宣布授予洛克希德?马丁公司一项价值4。92亿美元的固定价格确认合同,用于购买制造24架F/A…22所需的先进器材和相关设备,这标志着第五批“猛禽”战斗机即将投入低速初始生产。
  2004年9月,洛克希德?马丁公司对F/A…22的生产速度作了进一步的调整,加快了战斗机的生产步伐。该公司的目标是2004年生产19架战斗机,并计划在大批量生产阶段每年生产24架F/A…22战斗机。2004年12月21日,一架美军F/A…22“猛禽”战斗机坠在美国内华达州南部的内利斯空军基地坠毁。
  虽然美国防部还未正式宣布,但据消息灵通人士透露,国防部已经批准洛克希德?马丁公司研制的F/A…22战斗机进入全速生产。F/A…22单价1。2亿美元(不含研制成本?武器和维护费用)。2005年5月12日,首架作战型F/A…22已交付给位于弗吉尼亚州兰利空军基地的第1战斗机联队第27战斗机中队。
  2005年在美国空军正式服役的量产型则为“F…22A”。最初计划采购750架,经过两次削减最后确定的采购数量是183架,现已交机50架。国空军目前正考虑增加购买60架。F…22“猛禽”战斗机每架成本高达1。3亿美元。
  F…22的试验和改良十分细致和周到,因为美国空军认为“F…22并非今日所需,而是为了对付明天的威胁。因此,我们不是为了解决今天的问题在研制,而是要回答今天所能预料的明天会出现的所有可能的问题。我们考虑的是美国空军明天的空中优势。因此F…22必须组合有最好的隐身性、超音速巡航。一体化航空电子系统、敏捷性以及作为制空权所需的对空、对地致命的打击和支援性。”
  2009年4月6日,奥巴马政府时任国防部长盖茨宣布,国防部将向国会建议删减许多大型武器采购计划,包括在制造生产的187架F…22战机完成后,减少乃至停止生产这一昂贵战机。
  
  舰载后掠翼F22(设想):

技术特点
  生产分工图F…22采用双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度,恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面(边条翼)下方,与喷嘴一样,都作了抑制红外辐射的隐身性设计,主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角,都是小展弦比的梯形平面形,且机翼上涂有吸收雷达波的特殊材料。水泡型座舱盖凸出于前机身上部,全部武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。

结构特点
  在平面内为带高位梯形机翼的带尾翼的综合气动力系统,包括彼此隔开很宽和带方向舵并朝外倾斜的垂直尾翼,并且水平安定面直接靠近机翼布置。按照技术标准(小反射外形、用吸收无线电波的材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机,其设计最小有交错射面为0。005…0。01平方米左右) (机密)。在机体上广泛使用含热塑(12%)和热作用(10%)的聚合复合材料(KM)。在批生产的飞机上使用复合材料(KM)的比例(按重量)将达35%。两侧翼下菱形截面发动机进气道为不可调节的进气道,为敷设发动机压气机冷壁进气道呈S形通道。发动机二维喷管,有固定的侧壁和调节喷管横截面积及按俯仰±20°角偏转推力向量而设计的可动上调节板和下调节板。

航电系统
  导弹挂载图按TRW公司通用手册研制的整套综合机载无线电电子设备包括:中央数据综合处理系统;综合通讯、导航和识别系统ICNIA和包括无线电电子对抗系统的全套进行电子战的设备INEWS;具高分辨力的机载雷达AN/APG…77和光电传感器系统EOSS,两个镭射陀螺仪的超黄蜂LN…100F惯性导航系统(HHC)。机载雷达为带电子扫描的主动相位阵列雷达,它包含了1000多块模组,其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性,设计有雷达站被动工作状态,它保证雷达站以主动状态工作时使信号更不容易被截获。飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。
  F…22的航空电子系统采用“宝石柱”计划取行的系统构形研究成果和许多新技术。这种可重构的系统构形,用外场可更换模件(LRM)取代了外场可更换部件(LRU)。各模件分别承担整个航电系统的一部分工作,各模件承担的工作与飞机执行任务时的飞行阶段密切相关。而且当某个模件发生故障时,可使用其他正常模件来承担这一阶段最重要的功能,从而提高了系统工作的可靠性。

雷达系统
  F…22的AN/APG…77雷达是1个用于探测目标的有源相控阵系统。它通过集中式数据处理系统与其他传感器和航空电子设备一起工作。处理器控制天线发射和接收波束的图形,以及处理接收的雷达数据。 APG…77雷达的技术基础是超可靠雷达(URR)计划和空军的有源相位阵列雷达试验。超可靠雷达的独特的特点是得克萨斯仪表公司的固态相控阵(SSPA)天线。每个辐射元件的独立发射和接收是这种系统设计中的创新之处,并确保提高了灵活性、小的雷达反射截面积和宽的频带。
  最大特点是合成了捷变光束控制,它允许一部雷达同时履行搜索、跟踪和目标瞄准任务。捷变光束控制同样使雷达搜索其它空域,而同进可能继续跟踪优先打击的目标。另外,雷达的低截获率能力使F/A…22在瞄准装备有雷达警报接收机和电子干扰设备的敌机时,而敌机还不知道其已被瞄准。
  APG…77雷达的主要特性:工作频率:8至12GHz;扫描范围:电子扫描,±方位90°;真实波束地形测绘:148公里;多普勒波束锐化:18。5公里、37公里或74公里;活动目标指示:74公里;边测距边搜索:296公里(迎头);边速度搜索边测距 296公里(迎头)。平均故障间隔时间450小时(预测值)。

机体性能
  
  德州F…22展示机 
  KC…135空中加油机与F…22
  
一般特征
  机组员:1名飞行员 
  全长:62 ? 1 ?(18。9 米) 
  翼展:44 ? 6 ?(13。56 米) 
  全高:16 ? 8 ?(5。08 米) 
  翼面积:840 平方?(78。04 平方米) 
  空重:31;700 磅(14;379 公斤) 
  一般起飞重量:55;352 磅(25;107 公斤) 
  最大起飞重量:80;000 磅(36;288 公斤) 
  引擎:2 具普惠(Pratt & Whitney)公司 F119…PW…100 涡轮扇发动机,每具最大后燃出力 35;000 磅(155。7 kN) 
  飞行表现
  极速:2。25 马赫(1;500 哩/时,2;414 公里/时) 
  巡航速度:1。82 马赫(1;220 哩/时,1;963 公里/时) 
  飞送航程:1;600 哩(1;840 海?,2;960 公里), 加挂2个外部燃料箱 
  最大升限:18000 米 
  翼负荷:66 磅/平方?(322 公斤/平方米) 
  推力:310千牛(加力)195。8千牛(普通) 
  满载内载燃料:1。09(18;000磅) 
  50%内载燃料:1。26(9;000磅) 集体
  最大 G 限:?3。0/+9。0 G 
  起飞滑跑距离:610米
  着陆滑跑距离:914米
  作战半径:2177千米
  最大俯冲速度:2。5马赫
  前后轮距:6。04米
  
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